အမြန်နှုန်း ထိန်းညှိကိရိယာသည် အင်ဂျင်၏ အမြန်နှုန်းကို ဘယ်လို စံချိန်တူအောင် ထိန်းသိမ်းပေးသနည်း။

အခြေခံအားဖြင့် ပြောင်းလဲမှုကို ပြန်လည်ထောက်ပံ့ပေးခြင်း အခြေခံသီအိုရီ

ပိတ်ထားသော ချိတ်ဆက်မှု လုပ်ဆောင်မှု – ထိန်းညှိကိရိယာသည် အချိန်နှင့်တစ်ပါတည်း ပြန်လည်ထောက်ပံ့မှုအပေါ် အခြေခံ၍ အထွက်ကို မည်သို့ ပြောင်းလဲနိုင်သနည်း။

ဂေါ်ဘာနာသည် မှုန်းခေါ်စနစ် (closed-loop control) နှင့် သံလိုက်ဖမ်းယူမှုစနစ် (magnetic pickups) သို့မဟုတ် အခြားသော တက်ခိုမီတာကိရိယာများကဲ့သို့သော စောင်းမှုန်းခေါ်စနစ်များကို အသုံးပြု၍ အင်ဂျင်၏ အလုပ်လုပ်မှုနှုန်း (RPM) ကို အမြဲတမ်းထားရှိပေးသည့် ကိရိယာဖြစ်သည်။ ဂေါ်ဘာနာထိန်းချုပ်ကိရိယာသည် အလုပ်လုပ်မှုနှုန်း ပေါ်လွင်စေသည့် ဖိအားများ (runaway loads) အတွက် အလုပ်လုပ်မှုနှုန်း အမှန်တကယ် ပြောင်းလဲမှုကို ကြိုတင်သတ်မှတ်ထားသည့် ပန်းတိုင်နှုန်းမှ ဘယ်လောက်ထိ လွဲစေသည်ကို စောင်းမှုန်းခေါ်စနစ်ဖြင့် စောင်းမှုန်းခေါ်နေသည့် ကိရိယာဖြစ်သည်။ ထိုအချိန်တွင် ထိန်းချုပ်ကိရိယာသည် ပြုပြင်ရန် လုပ်ဆောင်ချက်ကို တွက်ချက်ပြီး သွေးထွက်မှု (throttle) သို့မဟုတ် လောင်စာ လှုပ်ရှားမှုကိရိယာများသို့ အမိန့်ပေးပါသည်။ ဥပမောပမာအားဖြင့် ဖိအားများကြောင့် RPM ၅% ကျဆင်းမှုဖြစ်ပါက လောင်စာပမာဏကို မီလီစက္ကန်ဒ်အနည်းငယ်အတွင်း ချက်ချင်း တိုးမှုပေးပါသည်။ ဤပြောင်းလဲမှုကို ပြန်လည်ပေးပို့ခြင်း (feedback cycle) သည် မှုန်းခေါ်စနစ်များတွင် ထိန်းချုပ်မှုပုံစံကို ဖြေရှင်းပေးပါသည်။ ထို့အပါအဝင် ဂေါ်ဘာနာ၏ အလုပ်လုပ်မှုနှုန်းကို ထိခိုက်စေသည့် အခြားမသိရှိသည့် အကူအညီများဖြစ်သည့် ပွန်းစားမှု (friction) သို့မဟုတ် အပူချိန်ပေါ်လွဲမှု (temperature drift) တို့ကို ပြန်လည်ပေးပို့သည့် အချက်များဖြင့် အကူအညီပေးပါသည်။ ပြန်လည်ပေးပို့ခြင်းဖြင့် အလုပ်လုပ်မှုနှုန်းကို ထိန်းချုပ်ခြင်းသည် မှုန်းခေါ်စနစ်များတွင် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။ ထို့ကြောင့် မှုန်းခေါ်စနစ်များကို မှုန်းခေါ်စနစ်များတွင် အသုံးပြုသည့် မှုန်းခေါ်စနစ်များတွင် အလုပ်လုပ်မှုနှုန်း ပေါ်လွဲမှု ±0.25% သာ ဖြစ်ပါက မှုန်းခေါ်စနစ်များတွင် ပါဝါ၏ မှုန်းခေါ်စနစ်များတွင် မှုန်းခေါ်စနစ်များတွင် မှုန်းခေါ်စနစ်များတွင် မှုန်းခေါ်စနစ်များတွင် မှုန်းခေါ်စနစ်များတွင် မှုန်းခေါ်စနစ်များတွင် မှုန်းခေါ်စနစ်များတွင် မှုန်းခေါ်စနစ်များတွင် မှုန်းခေါ်စနစ်များတွင် မှုန်းခေါ်စနစ်များတွင် မှုန်းခေါ်စနစ်များတွင် မှုန်းခေါ်စနစ်များတွင် မှုန်းခေါ်စနစ်များတွင် မှုန်းခေါ်စနစ်များတွင် မှုန်......

တည်ငြိမ်စွာ လုပ်ဆောင်ရန် လိုအပ်သော အုပ်ချုပ်ရေးမှူး၏ အခြေခံ အစိတ်အပိုင်း သုံးရပ်

တည်ငြိမ်တဲ့ အရှိန်ထိန်းချုပ်ရေးစနစ်အတွက် လိုအပ်တဲ့ အစိတ်အပိုင်းတွေမှာ အောက်ပါ အခြေခံ အစိတ်အပိုင်း သုံးခု ပါဝင်ပြီး ၎င်းတို့ဟာ အပြန်အလှန် မှီခိုပါတယ်။

-setpoint: calibrated target RPM (ဥပမာ 60 Hz generators များအတွက် RPM 1800)

- Error Signal: အတိုင်းအတာသတ်မှတ်နိုင်သော တိုင်းတာနိုင်သော ခြားနားချက်၊ တချိန်လုံး တက်ကြွစွာနှင့် ဆက်တိုက် (စက္ကန့်တစ်ကြိမ် အကြိမ် ၅၀/၁၀၀ နှုန်းဖြင့်) တွက်ချက်နေခြင်း

-အက်တူးရှင်း: အမြန်နှုန်းလွန်နေခြင်းကြောင့် အမိန့်နှင့် လောင်စာ (အရှိန်လျှော့ချခြင်း) ထိန်းချုပ်မှု ညှိနှိုင်းချက်များကို (လောင်စာ ထိန်းချုပ်မှုစနစ်၏ ၇၀% အထိ လျှော့ချခြင်းဖြင့်) ပြုလုပ်သော စက်၊ ရေ၊ သို့မဟုတ် အီလက်ထရောနစ် စနစ်များ ဖြစ်နိုင်သည်။

အုပ်ချုပ်ရေးကိရိယာရဲ့ အပြည့်အဝ စက်ဝန်းဟာ အပြန်အလှန် မှီခိုတဲ့ အစိတ်အပိုင်း သုံးခုနဲ့ တစ်ပြိုင်နက် လုပ်ဆောင်ပါတယ်။ PID (Proportional-Integral-Derivative) ထိန်းချုပ်ရေးကိရိယာသည် ထိန်းချုပ်ရေးကိရိယာကို ထိန်းချုပ်ရန်အတွက် 0 မှ 100% အလေးချိန်အပြောင်းအလဲများနှင့်အတူ ၂% ထက်နည်းသော အလျင်အလျား ကွဲပြားမှုတစ်ခုရရှိခြင်းနှင့်အတူ စနစ်တုံ့ပြန်မှုအချိန်နှင့် အုပ်ချုပ်ရေးကိရိယာ၏

အလှည့်အပေါက်အမြန်နှုန်း ထိန်းညှိရေးစနစ်၏ ယန္တရားများ - အင်အားများ၏ ဟန်ချက်ညီမှုဖြင့် အမြန်နှုန်းကို တိုင်းတာခြင်း

ဖလိုင်ဝေအ်စ်များ - အင်ဂျင် RPM များအလိုက် အလုပ်လုပ်သော အလုပ်လုပ်ပုံများ (Centrifugal Force) နှင့် စပရင်အား (Spring Force)

ဖလိုင်ဝေအ်စ်များသည် အင်ဂျင် RPM ၏ နှစ်ထပ်ကိန်းနှင့် အချိုးကျသော အလုပ်လုပ်ပုံများကို ထုတ်လုပ်ရန် လှည့်ပါသည်။ RPM များ မြင့်တက်လာသည့်အခါ ဤအားသည် စပရင်၏ စုစုပေါင်းအားကို ကျော်လွန်သွားပါသည်။ ထို့ကြောင့် ဖလိုင်ဝေအ်စ်များသည် ဒေါင်လိုက်အားဖြင့် ရွေ့လျားပါသည်။ အလုပ်လုပ်ပုံများနှင့် စပရင်၏ စုစုပေါင်းအား ညီမျှသည့် ဟန်ချက်ညီမှုအမှတ်တွင် ဖလိုင်ဝေအ်စ်များ၏ ဒေါင်လိုက်နေရာသည် သတ်မှတ်ထားသော အမြန်နှုန်းကို ကိုယ်စားပြုပါသည်။ စက်မှုလုပ်ငန်းဆိုင်ရာ အမြန်နှုန်းထိန်းညှိကိရိယာများတွင် ၃၀၀၀ RPM တွင် အလုပ်လုပ်ပုံများသည် စပရင်၏ စုစုပေါင်းအားထက် ၁၅-၂၀% ပိုများပါသည်။ ထို့ကြောင့် အမြန်နှုန်းကို ထိန်းညှိရာတွင် အားများ၏ ဟန်ချက်ညီမှုအခြေခံသော အချိုးကျသော တုံ့ပြန်မှုကို အာမခံပေးပါသည်။ ထို့ကြောင့် RPM တွင် တက်ခြင်းများ ဖြစ်ပေါ်လာပါက ၀.၂ စက္ကန်းထက် မိမိန့်သော အချိန်အတွင်း ပြောင်းလဲမှုများကို စတင်ဆောင်ရွက်ပါသည်။

ယန္တရားဆက်သွယ်မှုများနှင့် သrottle ထိန်းညှိမှု - လှုပ်ရှားမှုများကို လောင်စာပေးသွင်းမှု ပြောင်းလဲမှုအဖြစ် ပေါ်လောက်အောင် ပြောင်းလဲခြင်း

ဖလိုင့်ဝေအ်စ်များ၏ ဒေါင်လိုက်ရှုပ်ထွေးမှုသည် ဆလေးဖ်တစ်ခုမှတစ်ဆင့် သ्रော틀 အာမ်ကို တိုက်ရိုက်ဖိသည်။ ဤသည်မှာ လှုပ်ရှားမှုကို စံနစ်ကြီးစွာဖြင့် မက်ကန်းနစ်ကုန်းလုပ်ခြင်းဖြစ်ပြီး ဒီဇယ်အင်ဂျင်များတွင် ဆလေးဖ်၏ ၁ မီလီမီတာ ရှုပ်ထွေးမှုအတွက် အီမ်စ်စ်စ်စ်စ်စ်စ်စ်စ်စ်စ်စ်စ်စ်စ်စ်စ်စ်စ်စ်စ်စ်စ်စ်စ်စ်စ်စ်စ်စ်စ်စ်စ်စ်စ်စ်စ်စ်စ်စ်စ်စ်စ်စ်စ်စ်စ်စ်စ်စ်စ်စ်စ်စ်စ်စ်စ်စ်စ်စ်စ်စ်စ်စ်စ်စ်စ်စ်စ်စ်စ်စ်စ်စ်စ်စ်စ်စ်စ်စ်စ်စ်စ်စ်စ်စ်စ်စ်စ်စ်စ်စ်စ်စ်စ်စ်စ်စ်စ်စ်စ်စ်စ်စ်စ်စ်စ်စ်စ်စ်စ်စ်စ်စ်စ်စ်စ်စ်စ်စ်စ်စ်စ်စ်စ်စ်စ်စ်စ်စ်စ်စ်စ်စ်စ်စ်စ်စ်စ်စ်စ်စ်စ်စ်စ်စ်စ်စ်စ်စ်စ်စ်စ်စ်စ်စ်စ်စ်စ်စ်စ်စ်စ်စ်စ်စ်စ်စ......

အမြန်နှုန်း ထိန်းညှိရေးကိရိယာ၏ အမြန်နှုန်းအလွန်များခြင်းအခြေအနေများသို့ တုံ့ပေးမှုကို ဆန်းစစ်ခြင်း

အမြန်နှုန်း ထိန်းညှိရေးကိရိယာသည် အမြန်နှုန်းအလွန်များခြင်းအခြေအနေများသို့ တုံ့ပေးပြီး ထိန်းညှိရေးကိရိယာ၏ အရှိန်လျော့ခြင်းအက်ရှင်သည် အမြန်နှုန်းအလွန်များခြင်းအခြေအနေ၏ နှုန်းနှင့် ဆက်စပ်နေသည်။

ဤနေရာတွင် အဓိကရည်ရွယ်ချက်မှာ လေးချိန်များပေါ်ပေါက်လာသည့် အခြေအနေများကြောင့် အင်ဂျင်သည် စပီဒ်ဂေါဗာနာဖြင့် လည်ပတ်နေစဉ် ဂေါဗာနာပေါ်သို့ ဖိအားများ ပိုမိုတိုးပေါ်လာခြင်းကြောင့် အမြန်နှုန်းအလွန်များခြင်း (over-speed) အခြေအနေများ ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်သည်ကို ကာကွယ်ရန် ဖေးမှုအဆင့်ကို ထိန်းသိမ်းရန်ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည့် ဂေါဗာနာဖိအားထက် ပိုမိုများသည့် ဖေးမှုအဆင့်ကို အသုံးပြုမှုနယ်ပယ်တွင် ပေးရန်ဖြစ်သည်။

စပီဒ်ဂေါဗာနာများ၏ လက်ရှိကန့်သတ်ချက်များ

ရောင်းသော ယန္တရားများ၏ အကောင်အယောင် အားနည်းချက်များသည် ယန္တရားများ၏ တိကျမှု အားနည်းချက်များ၊ ဘောင်ပေါ်တွင် ဖြစ်ပေါ်လာသော ဖောင်းပေါက်မှုကို အချိန်နှင့် တစ်ပါး တုံ့ပြန်နိုင်မှု အားနည်းချက်များနှင့် ဖောင်းပေါက်မှုကို အချိန်နှင့် တစ်ပါး တုံ့ပြန်နိုင်သည့် အမြန်နှုန်း အားနည်းချက်များ ဖြစ်ကြသည်။ ရောင်းသော ယန္တရားများတွင် ဖလိုင်ဝေးထ် စနစ်များနှင့် စပရင် စနစ်များကို အသုံးပြုပြီး ၎င်းတို့သည် ယန္တရားများတွင် ယန္တရားများ၏ အားနည်းချက်များကို အများအားဖြင့် ဖော်ပြပေးသည်။ ထို့ကြောင့် ယန္တရားများသည် လိုအပ်သည့် ပြုပြင်မှုကို အချိန်နှင့် တစ်ပါး တုံ့ပြန်ရန် (၃၀၀ – ၅၀၀) မီလီစက္ကန့် အတွင်း အချိန်ကုန်ကြာမှု ဖြစ်ပေါ်စေသည်။ ထိုရလဒ်သည် ယန္တရားများသည် ဒီဇိုင်း စံနှုန်းများ (၁ – ၃%) ကို ကျော်လွန်သည့် ဘောင်ပေါ်တွင် ဖောင်းပေါက်မှုများကို တုံ့ပြန်မည်ဖြစ်ပြီး အမြန်နှုန်း ယန္တရားများသည် အမြင့်ဆုံး အမြန်နှုန်း ကို ကန့်သတ်ထားမည်ဟု ဖော်ပြပေးသည်။

အီလက်ထရွန်နစ် ထိန်းညှိရေးစနစ်များသည် မိုက်ခရိုပရိုဆက်ဆာထိန်းချုပ်သော ထိန်းညှိရေးစနစ် ပြင်ဆင်မှုများကို ၅၀ မီလီစက္ကန်ဒ်အတွင်း အသုံးပြုခြင်းဖြင့် ထိန်းညှိရေးစနစ်၏ နယ်နိမိတ်များကို ချဲ့ထွင်ပေးပါသည်။ ဤသည်မှာ ပန်းတိုင်အမြန်နှုန်း၏ ± ၀.၂၅% အထိ အထူးသဖြင့် တိကျသော အမြန်နှုန်းထိန်းညှိမှုကို ပေးစေပါသည်။ ဤထိန်းညှိရေးစနစ်များသည် ဘောင်ဖောက်မှု (load shifts) ဆုံးရှုံးမှုအောက်တွင်ပါ အမြန်နှုန်းကို ထိန်းညှိပေးနိုင်ပါသည်။ ထို့အပြင် ဤထိန်းညှိရေးစနစ်များသည် GPS နှင့် အသိဉာဏ်ရှိသော အမြန်နှုန်းအကူအညီ (Intelligent Speed Assistance - ISA) ကဲ့သို့သော နည်းပညာများကို အသုံးပြုပြီး အမြန်နှုန်းကို အလွန်တိကျစွာ ထိန်းညှိရန် လိုအပ်သော နေရာများ (ဥပမါ - ကျောင်းနေရာများ၊ အလုပ်နေရာများ) တွင် မောင်းသူ၏ လုပ်ရပ်မရှိဘဲ အလိုအလျောက် အမြန်နှုန်းကို ထိန်းညှိပေးပါသည်။ ကြိုတင်သိရှိနိုင်သော ပုံမှန်ပြုပြင်မှုအတွက် သတင်းအချက်အလက်များ (အထူးသဖြင့် ရောဂါရှာဖွေရေး) ကိုလည်း ပေးစေပါသည်။ အသုံးများသော ယာဥ်အုပ်စု စွမ်းဆောင်ရည်လေ့လာမှုများတွင် လေ့လာမှုအများစုတွင် အင်ဓန်သုံးစွမ်းအား ၄ ရှုပ်ထွေးမှ ၇% အထိ ချွေတာနိုင်ကြောင်း ဖော်ပြထားပါသည်။

မကြာခဏမေးသောမေးခွန်းများ (FAQ)

အမြန်နှုန်း ဂေါဗာနာ ဆိုသည်မှာ အဘယ်နည်း။

အမြန်နှုန်း ဂေါဗာနာသည် အင်ဂျင်၏ ဘာရှင်းမှု (load) အပေါ်မှုမှုအရ အင်ဂျင်၏ RPM ကို သိမ်းဆောင်ထားရန် သို့မဟုတ် ထိန်းညှိရန် သို့မဟုတ် အသုံးပြုရန် သို့မဟုတ် အသုံးပြုရန် သို့မဟုတ် အသုံးပြုရန် သို့မဟုတ် အသုံးပြုရန် သို့မဟုတ် အသုံးပြုရန် သို့မဟုတ် အသုံးပြုရန် သို့မဟုတ် အသုံးပြုရန် သို့မဟုတ် အသုံးပြုရန် သို့မဟုတ် အသုံးပြုရန် သို့မဟုတ် အသုံးပြုရန် သို့မဟုတ် အသုံးပြုရန် သို့မဟုတ် အသုံးပြုရန် သို့မဟုတ် အသုံးပြုရန် သို့မဟုတ် အသုံးပြုရန် သို့မဟုတ် အသုံးပြုရန် သို့မဟုတ် အသုံးပြုရန် သ......

အလေးချိန်ဖြင့် အမြန်နှုန်း ဂေါဗာနာသည် မည်သို့အလုပ်လုပ်ပါသနည်။

အလှည့်အပေါက်အမြန်နှုန်း ထိန်းညှိကိရိယာတွင် အမြန်နှုန်းတိုးလာခြင်းက ဖလိုင်ဝေအ်စ်များကို ဟောက်သ်ပရင်းစ်၏ ဟန်ချက်ညီမှုဖြင့် အလှည့်အပေါက်ပေးပါသည်။ ထိုအခါ ဖလိုင်ဝေအ်စ်များကို ဖော်ပေးသည့် ပရင်းစ်ဖိအားနှင့် အမျှစေးသော သ্রောটလ်တုံ့ပြန်မှုကို စတင်ပေးပါသည်။

မော်ကြောင်းပေါ်လုပ်ဆောင်သည့် အမြန်နှုန်း ထိန်းညှိကိရိယာများ၏ အားနည်းချက်များမှာ အဘယ်နည်း။

အများအားဖြင့် မော်ကြောင်းပေါ်လုပ်ဆောင်သည့် အမြန်နှုန်း ထိန်းညှိကိရိယာများတွင် မော်ကြောင်းပေါ်လုပ်ဆောင်မှုစနစ်များ၏ အိုင်နာရှား(အချိန်ကြာမှု)၊ အတိကျမှုနည်းခြင်း၊ တုံ့ပြန်မှုနှေးခြင်း စသည့် အားနည်းချက်များရှိပါသည်။ ထိုအားနည်းချက်များသည် အီလက်ထရွန်နစ် အမြန်နှုန်း ထိန်းညှိကိရိယာများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ပိုမိုထင်ရှားပါသည်။

အီလက်ထရွန်နစ် အမြန်နှုန်း ထိန်းညှိကိရိယာများသည် မော်ကြောင်းပေါ်လုပ်ဆောင်သည့် စနစ်များကို မည်သို့ မော်ကြောင်းပေါ်လုပ်ဆောင်သည့် စနစ်များထက် ပိုမော်ကြောင်းပေါ်လုပ်ဆောင်မှု ပေးနိုင်ပါသည်။

အီလက်ထရွန်နစ် အမြန်နှုန်း ထိန်းညှိကိရိယာများသည် မော်ကြောင်းပေါ်လုပ်ဆောင်သည့် စနစ်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ပိုမော်ကြောင်းပေါ်လုပ်ဆောင်မှုအချိန်၊ ပိုမြင့်မားသည့် တိကျမှုနှင့် ပိုမော်ကြောင်းပေါ်လုပ်ဆောင်နိုင်မှု စသည်တို့ကို ပေးနိုင်ပါသည်။ ထိုအီလက်ထရွန်နစ် အမြန်နှုန်း ထိန်းညှိကိရိယာများသည် အခြေအနေအမျိုးမျိုးတွင် စနစ်၏ အမြန်နှုန်းကို ပိုမိုတိကျစွာ ထိန်းညှိပေးနိုင်ပါသည်။